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En este artículo se continúa la línea iniciada en el artículo anterior que aborda el empleo de diferentes geosintéticos en la constitución de las SAMI definidas anteriormente, analizando el caso de los geocompuestos.
Este tipo de geosintéticos son superposiciones de capas de materiales de relativamente bajo espesor, combinados en una única manta a los fines de prestar una solución a una problemática en específico, entre las cuales se encuentran las obras civiles. Así se encuentran geocompuestos para aplicaciones relacionadas con la hidráulica, que permiten el drenaje en su plano (Figura 1 izq.), o relacionadas con rellenos sanitarios, generando una barrera al activarse alguno de sus componentes, como sería el caso de la bentonita de la Figura 1 der. al ser mojada.
Figura 1. Geocompuesto para drenaje (izq.) (https://www.sigsa.ar/productos/geocompuesto/geocompuesto-drenante/) y geocompuesto para rellenos sanitarios (der.) (https://es.made-in-china.com)
Así, la inclusión de una o más capa de asfalto modificado le da al conjunto de un geocompuesto de uso vial un comportamiento más uniforme ante altos rangos de temperatura debido a su generalmente menor susceptibilidad térmica, haciéndolos menos quebradizos a bajas temperatura y menos deformables a altas temperaturas; la utilización de geotextiles tejidos les brindan características resistentes a la tracción que superan a los geotextiles no tejidos; el empleo de ciertas resinas, por ejemplo, las tornan en autoadhesivos para facilitar su aplicación en frío; etc.
Específicamente, en la aplicación vial de un SAMI existen diversos geocompuestos, entre los cuales uno de aceptación en el medio local ha sido el conformado por un geotextil tejido en polipropileno adherido a una membrana asfáltica, la cual tiene una protección para asegurar la adherencia en su instalación una vez que se retira la misma, como se ve en la Figura 2.
Figura 2. Geocompuesto utilizado en Argentina para algunas experiencias (Botasso et al., 2015)
Este material puede colocarse sobre toda la superficie del pavimento a intervenir, como es el caso analizado para los geotextiles no tejidos impregnados en asfalto, o en ciertas alternativas, como lo es sobre juntas y fisuras aisladas en pavimentos de hormigón, solo en la zona para la cual se desea que tenga utilidad. En la Figura 3 se observa la aplicación de un geocompuesto en un ancho limitado directamente sobre las juntas de un pavimento de hormigón a recibir la solución SAMI.
Figura 3. Empleo de geocompuesto solo en franjas de utilidad
En soluciones como la citada, no solo se emplea menor cantidad de geocompuesto, sino que, si el mismo requiere de alguna imprimación, también menor será la superficie por intervenir, pudiéndose realizar esta tarea directamente con una lanza de manera manual, según se puede observar en la Figura 4.
Figura 4. Imprimación manual previo a la colocación del geocompuesto
La disposición del geocompuesto se puede simplificar, finalmente, utilizando equipos menores que faciliten el retiro de su potencial lámina protectora de manera simultánea, como el que se observa en la Figura 5.
Figura 5. Equipo menor ad hoc para retirar una lámina de protección en la colocación de un geocompuesto
La terminación final incluirá el correspondiente riego de liga por encima del nivel del geocompuesto y la colocación de la capa asfáltica de cobertura.
Nos seguimos leyendo.
Referencias
Botasso, G., Delbono, H., Fensel, E., Rivera, J., & Pisano, D. (2015, November). Desempeño de geocompuesto en una rehabilitación y valoración de su aporte estructural. In XVIII CILA, Congreso Ibero Latinoamericano del Asfalto, sección (Vol. 4, pp. 117-128).
